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广西001号动车组司机眼中的十年变迁!

发布时间:2022-05-11  分类:南宁娱乐  作者:admin  浏览:8892

2012年5月,南宁局集团公司南宁机务段罗通过层层动车组司机考试,成为广西首批动车组司机,驾驶证号为001。十年巨变,广西高铁经历了从0到1771公里的跨越。罗也从一名动车组司机成长为一名高铁运营管理者,在角色转变中见证了桂铁的发展变化。——型动车组司机队伍扩大了30倍,机车驾驶技术不断升级,动车运行比例不断提高。近日,在武广高铁训练现场,罗第一次体验驾驶时速300公里的高速动车,对未来有了新的期待和期许。从1号到700号,——次动车司机增加了30倍。1998年,从电力机车专业毕业的罗成为南昆铁路的一名电力机车司机。当时从南宁到百色250公里,坐火车要三个多小时。每当火车停靠在家乡田东车站时,罗都会不自觉地把头伸出窗外,看着站台上等候的乡亲们。虽然慢,但这是人们走出大山最快的方式。2011年,广西“一轴四纵四横”高铁建设蓝图诞生。南宁机务段根据南宁局集团公司决策部署,计划在全段选拔一批经验丰富、综合业务能力强的电力机车司机。罗得知这个消息后,当天就报名了。2012年5月9日,经过多次严格筛选,罗在同批次23名动车组司机考试中获得第一名,成为广西第一位拿到机动车驾驶证号:001的动车组司机。作为广西高铁001号的司机,每当有人问起号码背后的特殊含义,罗总是有自己的理解:“驾驶证号码只是一个象征性的号码,行车安全永远是第一位的。”如今,高铁已经成为人们在广西出行的首选。南宁局集团公司动车组列车最多350对,占客车总数的88%。与此同时,广西的动车组司机人数超过700人,罗后面的队伍增加了30倍。他也从一名动车组司机转型为车间主管职业教育的副主任。虽然离开了驾驶岗位,但每当接到临时指派的任务,罗都会珍惜难得的“上线”机会,回到自己心爱的驾驶室,与动车“共舞”。从120km/h到350km/h——技术变革见证速度与激情2013年11月14日,洛在柳南客运专线联调联试中跑出275 km/h的最高纪录。每次回忆起那一瞬间,他还是会感到激动。速度越快,罗感到自己的责任越大。“速度越快,我们越要集中精力观察操纵,对对线点的控制越严格,安全责任越大。”他说。从“和谐号”到“复兴号”,中国高铁正引领中国科技“智造”中国梦。目前南宁局集团有限公司共有16种动车组,全机交路环境也对南宁娱乐车辆驾驶员提出了更高的业务要求。近年来,南宁局集团有限公司建章立制,围绕高铁和旅客安全,制定了17项制度、36项行车安全措施、19项作业指导书、19项应急处置程序。硬件设备方面,引入方舱模拟驾驶室和安全设备练习控制台,全面提升动车组司机理论和实践综合能力。“去年我们车间培训的19名动车组副驾全部通过考试,取证率达到100%。下个月,我们的新一批副驾驶员将参加实际测试。我相信他们会100%通过,顺利拿到动车组驾照!”说到这里,罗充满了自豪。2023年底,广西即将迎来第一条设计时速350km/h的——桂南高铁,随着建设项目的有序推进,罗对未来有了新的期待。今年3月,罗带领的精英动车组驾驶队 他知道自己离新目标又近了一步:“等贵南高铁开通,我一定会率先承担增值任务。我相信我们有能力再次完成自我超越!”从2天到2天,——价值骑行的旅程不再漫长。2015年12月,云桂铁路南白段开通,罗终于把高铁开到了村民家门口。这是老区人民多年的夙愿,也是罗作为一名火车司机和百色人最自豪的事。村民上了时髦的高铁,火车司机的人生价值发生了质的变化。付伟告诉记者,“过去,我们必须从南宁开车到威舍,才能在百色过马路。一个来回2-3天。现在我们的动车组司机一天能跑两趟百色。”普速列车时代,因为速度慢,列车对数少,列车司机采取两班倒的形式,休息和等待时间长,导致列车司机劳动生产率低。相比之下,公共交通运营的动车组列车具有乘坐时间短、运行密度高、单次乘坐等特点。动车组司机的乘车效率和机车利用率同时得到了极大的提高,司机的工作和生活也得到了极大的改善。“不仅旅客异地同城,很多动车组司机也天天回家,不再长途漂泊。”付伟宽慰地说。动车组的高速高密度运行,对司机的精神状态要求更加严格。为使动车组司机在休息时能睡个好觉,保持精力充沛,南宁局集团公司不断优化管内各类驾驶公寓的住宿条件,在列车司机休息的公寓内指定地点配备健身器材、阅览室、按摩椅等休闲设备,建设了“推车岗”、“青年之家”等综合活动室,为列车司机提供优质的后勤服务。如今,高铁已经成为国家的一张亮丽名片,也是广西繁荣发展的一个缩影。付伟说:“在中国共产党第二十次全国代表大会即将召开之际,我们将在新的征程中继续开拓进取,做出新的贡献,展现新的风采。”