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【携手发展 一线攻关】提高运营效率:南宁越南列车运行提速

发布时间:2022-06-19  分类:南宁资讯  作者:admin  浏览:7616

央视网消息:新冠肺炎疫情的反复爆发,使得越来越多的外贸企业选择中欧班列进行货物运输。在广西南宁,中越列车运行时间从96小时左右提高到现在最快18小时,运行效率提高了4倍多。他们是怎么做到的?看看今天的《一线调研》。上午9时30分,广西南宁派吉纸业有限公司车间内,一捆捆铜版纸正在装箱。这批货物是该公司新客户今年在越南下的第一笔订单,交货期在37小时以内。广西派吉纸业有限公司海外销售主管许婷婷:如果第一个订单不能按时交货,会影响后续订单。许婷婷的担心不无道理。以前公司拿到时效要求高的订单会首先选择公路运输,但这次他们决定把货物运到南宁国际铁路口岸,乘坐中越列车到越南。广西派吉纸业有限公司海外市场销售主管许婷婷:(公路运输)有司机和出租车费。相比之下,我还是觉得中越班会更划算。下午2点30分,货物到达南宁国际铁路口岸,距离交货时间不到32小时。以前这批货要送到广西凭祥报关。由于报关公司人手不足、查验空间有限、列车编组等待时间、集装箱吊装等原因,启动列车至少需要2天。南宁东联供应链服务有限公司总经理马:全国所有的铁路(货)都要往这里淹,一到凭祥就堵。有了监管场所后就不一样了。马海关监管工作地点现设在南宁国际铁路口岸。货物运抵这里后,可以在组装编组列车的同时完成报关、查验、放行等海关监管手续。儋州海关关长唐山:报关、报检等。被推进至南宁(国际)铁路口岸,南宁南站至河内安源站时间由96小时缩短至24小时。货物可以在24小时内从南宁送达河内,基本可以满足客户的发货要求。然而,许婷婷的叙述还不止这些。前几天听说中越之间的“直通车”模式实现了跨区域双向交流,许婷婷马上采用了“直通车”模式。晚上10点半,30吨铜版纸等货物乘坐中越跨境快运列车驶出南宁南站。第二天上午,这趟“快铁”列车抵达凭祥站,因为在起运地完成了“一站式”的报关、验放手续,无需在口岸办理其他手续,随后顺利驶往边境南宁信息。上午10点10分,货物抵达越南邓通,然后抵达河内。南宁派吉纸业有限公司海外市场销售负责人许婷婷:没想到时间这么快,客户很满意。我下了新单,比之前的“铁路快线”缩短了两个小时。这两个小时的减少从何而来?谜底在于列车编组。前段时间,广西商务、海关反复梳理货物通关运输全流程。他们发现,由于不同区段铁路能力的差距,一列40节车厢的火车从南宁出发后,往往需要在崇左、凭祥等站拆解重组,才能上越南的轨道。为减少中间分拆环节,铁路部门研究制定了“小编快车”方案。国家铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段生产调度指挥中心助理工程师黄伟光:(越南)同方向大概12-15列编组成小编组直达越南,省去了中途沿线车站的编组拼装作业。中越列车的提速吸引了越来越多的外贸企业。如今,广西与越南跨境班列运载的货物种类已发展到电子产品、水果、中药材、机械设备等200多类。从一月开始