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【上级媒体关注崇左】边城崇左在坚守

发布时间:2022-07-01  分类:南宁房产  作者:admin  浏览:5285

原标题:如何畅通国内国际双循环,实现港口经济平稳运行?边城崇左在中路的自治区第十二次党代会上提出了“深度融入国内大循环、国内国际双循环”的思路。“推动外贸创新发展,加快边境贸易转型升级,推进边境贸易进口货物加工,积极发展跨境电子商务、外贸综合服务等新业态新模式,大力发展口岸经济。”崇左,地处祖国南疆,素有“南疆门户”城市之称,边境线长达533公里。有5个国家一类口岸、2个二类口岸和14个边境贸易点。是中国陆地口岸最多的城市,也是广西陆地边境线最长的城市。目前,崇左市正在深挖区位优势、资源优势、交通优势、平台优势、政策优势和发展环境潜力,不断推进港口振兴。面对复杂的环境,企业如何处理棘手的问题?各级部门如何出招?商业如何合作?连日来,广西日报联合左江日报、崇左广播电视台、崇左县媒体中心记者组成全媒体报道团,深入企业采访,感受各类市场主体的进步能量。如何保持崇左港口经济平稳运行?“这是我们今年5月份刚刚投入试生产的生产线。是目前世界上最先进的刨花板生产线,国内只有两条。你可以在1小时内‘吃掉’100吨原料,20分钟就能把它们晒干。”在凭祥-宁明贸易加工园区东区,宁明县祥盛拥有年产30万立方米超级刨花板项目生产车间。广西翔盛家居材料科技有限公司副总经理莫凡告诉记者,仅这条生产线就有望增加年工业总产值15亿元,年利税1.5亿元,直接带动新增就业400多人。公司副总经理黄家福指着总控制室里工作的19台电脑告诉记者,这里只需要两名技术人员就可以管理整条生产线。这条总投资7亿元的生产线于2020年12月开工建设,今年5月建成投产。广西祥盛家居材料科技有限公司是宁明派阳山林场下属的林产企业,成立于2010年。十年来,祥生先后被授予国家高新技术企业、全国林业标准化示范企业、广西数字化车间、自治区专业特色企业等称号。经过10年的磨砺,如今的祥生已经成为广西为数不多的林业龙头企业。"祥生在规模、技术和市场销售上实现了三个突破."董事长庞赞松自豪地说,祥生三年来没有停产、裁员、亏损,产品出口稳步增长。得益于公司长期的努力,坚持质量第一,创新支撑,以及已经培养出来的优秀团队,翔盛突破了困境,实现了第二次飞跃。不管前面有什么障碍,未来仍然是充满希望的。庞赞松表示,上市和拓展东盟市场是祥生未来最重要的两项工作。在凭祥,顺畅的港口运作是确保经济稳定的关键。自凭祥铁路口岸获批指定水果监管场所以来,中越之间的班列大幅增加,东南亚水果进口持续增长。今年以来,在各方努力下,凭祥水果冷链进口保持畅通,其他类别货物进出口也持续增长。据了解,去年以来,铁路部门和地方政府加快推进凭祥铁路口岸升级改造和智慧口岸建设,推动口岸业务升级。这是一种创新的工作方法 扩容成为萍乡铁路口岸升级转型的关键。“近两年来,公司不断推进交易中心的仓库和管网改造,使整个交易中心的功能更好地满足当前港口发展的需要。同时,在业务运营方面,也大力推动了从货运仓储向交易市场的转型升级,推动形成了现场直运和场内交易线向下融合的交易模式。”中国(广西)自由贸易试验区崇左片区农产品智慧交易中心总经理林说,场内交易模式,去年交易额达到200多亿元。“凭祥的区位优势和政策优势凸显,政府服务更加到位,是交易中心发展的最强支撑。”林对充满了信心。三年来,交易中心没有裁掉一个员工。反而还在扩招。招募人才,升级基础设施,创新物流模式,江楠交易中心已准备好迎接新一轮的市场竞争。繁忙的凭祥铁路口岸。如何突破外界因素的影响?贸易扩张布局外向型企业和物流平台受中美贸易战等因素影响,港口经济一直举步维艰。“今年上半年1月到5月是最难的。运输费用增加了两倍。5月份以后才好转,现在公司已经恢复正常业务量,开始盈利。”宁县爱店镇的广西顺源国际货运代理有限公司负责人郭继龙对公司的经营仍然充满信心。郭继龙的信心来源很简单。他说,困难总会过去,但港口的优势还在,国家的政策很好。“近年来,公司的业务主要集中在维持贸易关系和扩大经营范围上。2021年虽然业务量减少,但没有亏损。由于今年境外疫情影响特别严重,运输成本暴涨,如果没有国家扶持政策,会有点困难。”郭龙直言自己需要多打磨,多了解政策,挖掘运营潜力,拓展业务。“再难也要说到做到,做好合同履行。”在郭继龙看来,这是节省公司精力的重要内容之一,也是企业更顺利发展的关键。在崇左拥有国家一类口岸的宁明、凭祥、龙州等地有很多这样的企业。“集团已完成在粤港澳大湾区销售市场的布局,在广州、上海、海口、南宁等地拥有10多个专业农产品市场。其中,广州江南果蔬批发市场是全国乃至东南亚地区果蔬销量最大的批发市场,是国内同行业农批最优越的交易平台。”林告诉记者,交易中心主要从事水果等农产品的进出口业务。是集贸易、电子商务、冷链、物流、仓储、检验、关务、金融、商务等功能于一体的国际化、现代化、信息化交易平台。有500个中外水果和农产品交易平台。凭祥商务港局副局长石春燕介绍,江南交易中心的发展并非一帆风顺,2019年9月入驻凭祥,2020年1月就爆发了新冠疫情。但2021年1—7月依然取得了不菲成绩,东盟各类进口商品入场就达到了2.58万柜,交易额达100亿元。今年,预计交易量将达12万柜,交易额300亿元。“业务少的时候打磨提升自己,交易繁忙的时候全力做好服务,机会总是为有准备的人提供的。”石春燕说。“立足凭祥,辐射全国,依托东盟,贸易世界”,通过线下线上互通的运营支持,打造全新的智慧型的农产品交易平台,是江楠的目标。如何应对口岸严格管控?政企合力打通堵点龙州水口整车出口口岸。“我们在多个口岸都有业务,龙州党政部门经常来口岸调研,解决企业遇到的难题,这个很少见。”在水口口岸从事整车出口的何军,对今年来龙州县的政务服务深有感触。“我的微信有货物进口调度群、汽车出口调度群、口岸专班群等工作群,每天企业有什么需求,会在群里反映,我们都会及时协调处理。”龙州县商务和口岸管理局副局长廖伟营告诉记者。“祥盛能在近年实现第二次飞跃,和崇左、宁明两级党委政府的敢于担当,敢于作为分不开。”庞赞松直言。“工作方法不断创新,通关效率越来越顺畅。”爱店陆路口岸进口整体通关时间排全区第三名。“服务更加到位,营商环境得到优化。”凭祥友谊关口岸是广西唯一个在疫情期间全年正常通关的口岸。……服务专员、智慧服务、“优服、提效、降费”一系列创新服务措施在边境县实施,对企业、对口岸、对提速通关、便捷通关;拉近了政府和企业的距离,也增加了企业对政府的黏度。“通过开展智慧口岸建设,实现了数据多跑路,企业少跑腿,口岸监管更加规范,通关效率大幅提升。”石春燕说,今年1—5月凭祥市口岸进出净车辆次达到达7.84万辆次以上,日均522辆次。预计上半年,凭祥市对外贸易进出口总值可以完成359亿元。“中国(广西)自由贸易试验区崇左片区率先在中越边境陆地口岸实施‘甩挂、吊柜’等非接触式货物交接通关方式,保障了口岸疫情期间持续运营;在浦寨通道,全区唯一一个口岸作业区内边境疫情防控缓冲区试点,保障出入境甩挂车辆快速流转;对入境越南代驾强化科技防疫,创新开展边检无接触式验证系统,降低了疫情传播风险;创新实施越南车挂‘重进重出’,提高出境重车通关率……”中国(广西)自由贸易试验区崇左片区管委会跨境合作局副局长农蔚鹏为记者梳理今年以来崇左片区创新工作方法助力口岸通关的措施。“为缓解中国—东盟产业链供应链堵、断等问题,片区对中国—东盟产业链供应链稳定的生产型和物流企业,实施白名单企业‘一企一策’保障服务,对属于整车出口、集成电路、消费电子等产业链供应链稳定的企业提供口岸排队专用通道和专职协调员。”中国(广西)自由贸易试验区崇左片区管委会招商引资局工作人员邓家贤说,仅4月25日—6月13日,凭祥就为保障中国—东盟产业链供应链稳定货物达1385辆次,价值约58.82亿元。据了解,为畅通企业复工复产沟通渠道,崇左片区管委会建立了“一个项目、一个领导、一个服务专班、一杆子插到底”的工作机制。同时,积极落实惠企政策兑现和减税降费工作,上半年,崇左片区共兑现8家总部经济企业税收返还共8969.86万元。记者观察越是困难,越要有信心陈明桂“我相信困难只是一时,未来会越来越好。”从宁明、龙州到凭祥,受访的企业,不约而同表达这样的心声,眼里多了几分笃定。回暖、发展、潜力、优势、扩容,创新、服务、优化……在崇左各口岸实地采访时,这些词频频出现在采访对象的谈话中。世界变局,于企于商,于你于我,境遇皆然。唯有不同者,在于每个人的沉淀、思考、初心与展望。大变局下,人人都是奋斗者。崇左地处祖国南疆,拥有多个国家级平台,在西部陆海新通道、构筑国内大循环和国内国际双循环、中国—东盟开放合作等国家战略中,既有自身区位优势,更显自身担当奉献。受访的企业,有从事20多年外贸生意的本土企业主,更有不远千里从广州过来投资的客商。他们经历的,和我们相似,他们期待的,和我们一样——在坚守中期待美好明天,更在坚守中合力创造美好未来。“尽管现在困难,但我们还是坚持住,不裁员不减薪,业务逐渐恢复。”一位企业主告诉记者。一路走过,给记者感受最深的是一句话:“越是困难,越要有信心”。正如这位企业主说的“我们看中的是10年甚至更长时间。”来源 | 广西日报记者 陈明桂 管林华左江日报记者 农彩云 黄金花视频摄制 | 崇左广播电视台记者 余 壮图片 | 凭祥市融媒体中心龙州县融媒体中心编辑 | 方秋丽校对 | 冯泰莲二审 | 陆晓霞三审 | 黄小芳