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桂南高铁8个新站效果图公布 哪个更好看?

发布时间:2022-07-12  分类:南宁旅游  作者:admin  浏览:3206

点击GIF 0.0M我们黔南的朋友应该都知道贵南高铁吧?不知道的话,看这里的贵南高铁。据了解,贵南高铁是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网的组成部分。线路北起贵阳北站,经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波,广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站,止于南宁东站,全长481公里,为西南地区。预计2023年底全线投入运营,届时贵阳至南宁的通行时间将缩短至2小时以上。网络图今天我们就来看看贵南高铁的八个新站。先来看看贵南高铁贵州段,全长199.644公里。设龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波五站。其中,前三站为既有车站,与贵广高铁平行。这一次,是要扩建车站工程。第二站是新建站。贵南高铁贵州段新建独山东站和荔波站两个车站。我们来看看效果图和施工进度。6月21日,ZAKER黔南发表文章《预计明年11 月15 日竣工!贵南高铁独山东站站房建设全面展开》,详细报道了独山东站的建设情况。全文如下:近日来,由中国铁建集团承建的贵南高铁独山东站建设工程如火如荼。独山东站位于黔南州独山县妈湾镇花园村。近日,记者赶到现场看到,几台20多米高的旋挖钻机正在进行桩基施工,几十名工人正在进行相关附属设施的施工。现场是一片繁忙的景象。中铁贵南高铁贵州段项目部独山东站分公司现场负责人钟祥凯说,一个多月来,施工进展顺利。预计到2023年11月15日,独山东站站房工程完工,为贵南高铁开通打下坚实基础。山东唯一的站长是什么?独山东站为线侧站房,以客运为主。站房总建筑面积5000平方米,2座站台,4条线路(含正线)。在车站的中间,有一个进出站大厅和一个候车室。两侧设有综合服务中心、业务等候室、商业服务室等。夹层用作商业服务、信息设备、空调室、车站生产办公室、休息室等。车站设计采用体现山形水势的“醉舞灯”寓意方案,进出站旅客流线为底进底出;高峰时段每小时最多发送800人。车站距独山县城约7公里,站房正对莆田铁路黔桂线独山站。两站距离4公里,通过已建成的新区道路直线连接,交通十分便利。(贵阳日报讯记者曾琴)荔波站6月28日《贵阳晚报》微信微信官方账号发布文章《站房建筑面积1万平方米!贵南高铁荔波站站房建设全面展开》,对荔波站建设做了详细报道。全文如下:近日,由中国铁建集团承建的贵南高铁贵州段荔波站建设项目全面开工。俯瞰荔波站全景(效果图)荔波站位于黔南布依族苗族自治州荔波县朝阳镇。它位于两条长度超过10公里的特长隧道之间。叫做“两隧一站”3360。荔波站一端与贵南高铁最长隧道即33549万大山一号隧道(17.012公里)相连,另一端靠近长度超过12公里的朝阳隧道。平里波站房(效果图)记者在现场看到,几台旋挖钻机正在进行桩基施工,几十名工人正在进行施工 中国铁建集团贵南高铁贵州段项目部荔波站分公司现场负责人龚俊平介绍,荔波站将现代高铁站房功能与当地民族文化融为一体,整体建筑风格和细部特征充分展现了“古韵美丽荔波”的设计理念。“我们今年5月中旬开始正式施工,现在每天有近百人在工地上奋战。”龚俊平介绍,施工一个多月以来,目前,三个平台桩基已完成80%,预计6月30日完工。其中第三平台桩基施工速度最快。此外,土方开挖已经完成,基础施工已经开始。预计到2023年11月15日,荔波站站房工程完工。(贵阳日报讯记者曾琴)我们来看看贵南高铁贵州段新建的两个车站。桂南高铁广西段新建6个车站:南宁北、马山、都安、永安、河池、环江。让我们看看他们长什么样。南宁北站外观效果图(图片来源:南宁铁路微信微信官方账号)南宁北站设计为“风雨廊桥”,突出壮族村落文化特色。车站建筑面积3万平方米,是桂南高铁8个新建车站中最大的。车站规模为3组8线,预留2条远期到发线。主要承担贵南、南充、南渝高铁列车的始发、到达和列车运行,年可发送旅客850万人次,日均旅客登南宁报文23287条。预计2023年6月完工。今年4月12日,南宁北站框架柱开始混凝土浇筑,标志着该站主体工程开工。马山站是一座小型铁路客运站建筑,总建筑面积7997。该建筑地上一层,局部两层,地下一层,建筑高度19.0米.车站中心里程为DK406 440,车站规模为2套4线,设450m8.0m1.25m基本站台及侧站台,与站台同长的柱式雨棚,8.0m宽旅客进(出)口隧道。高铁站马山站房的设计融合了鼓、黑山羊、壮锦等文化元素。在门厅的中间设计了一个管状的菱形结构,看起来像鼓,菱形的形状符合壮锦的常见图案,点缀着“鼓身”。都安站为小型站房,建筑面积7995.89,地上两层,地下一层,建筑高度24。.0m。站房中心里程DK379+480,站场规模为2台6线。设450mⅹ8.0mⅹ1.25m站台2座,设与站台等长有柱雨棚2座,设8.0m宽旅客进(出)站地道1座。都安站位于都安县澄江镇六里村,在设计理念上突出“山水都安”寓意,站房与周边奇峰峻岭、径河古渡自然风光融为一体,细节处彰显瑶族风情。永安站属于小型站房,站房建筑面积1478.70 ㎡,地上 一层,地下局部一层,建筑高度 13.10米。站房中心里程DK341+060,站场规模为2台4线。设450ⅹ8.0ⅹ1.25m侧式站台2座,设与站台等长有柱雨棚2座,设8.0m宽旅客进(出)站地道1座。河池站属于中型站房,站房建筑面积 11866 ㎡。地面一层,局部地面二层,局部地下一层,建筑高度26.40m。站房中心里程为DK289+850,车场规模为3台7线。车站形式为线侧平式。河池站位于河池市金城江区东江镇工业园区附近,在设计上突出“鸾翔凤集、水韵河池”主题,细部借鉴干阑民居特征。环江站为小型铁路旅客站房,车站总建筑面积为7996.8㎡。地上整体一层,局部两层,地下一层,建筑高度为21.3m。站房中心里程DK273+850,站场规模为2台4线。车场采用横列式布置,基本站台与第二站台按两台夹四线布置,车站形式为侧式进站厅。环江站在整体设计中突出“峰林岩谷、毛南之冠”的原生态之美,细部表现环江竹编的地域文化特征,彰显毛南族风情。看了贵南高铁这8座新建车站的效果图相信你们也是眼前一亮吧你觉得哪个更好看?扩散参与投票来源:山水黔南综合整理自ZAKER黔南 贵阳晚报 贵南高铁项目部 南宁发布等编辑:朱金花统筹:吴邦显编审:周德扬